這是11月26日拍攝的位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮的阿蓬江大橋施工建設現場（無人機照片）。

當日，由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

11月26日，在位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮的阿蓬江大橋施工建設現場，工人正在現場作業。

當日，由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

11月26日，在位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮的阿蓬江大橋施工建設現場，工人正在現場作業。

當日，由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

11月26日，在位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮的阿蓬江大橋施工建設現場，工人正在現場作業。

當日，由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

11月26日，在位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮的阿蓬江大橋施工建設現場，工人正在現場作業。

當日，由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

11月26日，在位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮的阿蓬江大橋施工建設現場，工人正在現場作業。

當日，由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

這是11月26日拍攝的位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內的阿蓬江大橋施工建設現場（無人機照片）。

由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目最大難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

11月26日，在位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內的阿蓬江大橋施工建設現場，工人正在現場作業。

由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目最大難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

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阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目最大難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

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這是11月26日拍攝的位于重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內的阿蓬江大橋施工建設現場（無人機照片）。

由中鐵二十局集團承建的渝湘復線高速公路控制性工程——阿蓬江大橋即將實現雙幅合龍，這標志著渝湘復線高速彭酉段建設進入沖刺收尾階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

阿蓬江大橋位于武陵山區腹地的重慶市酉陽土家族苗族自治縣龔灘鎮境內，大橋橫跨阿蓬江，橋梁全長515米，最大墩高67米。據介紹，項目最大難點在于橋與崖壁相連，崖壁高度近190米，大橋臨崖最大坡度近90度，橋梁部分深入崖壁形成“隧中橋”。

渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成后，對進一步開發武陵山區沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動經濟社會發展等具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

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