人民網蘭州6月21日電 （記者黃帆）6月18日，由蘭新鐵路甘青有限公司舉辦的隧道I級機械化配套施工觀摩會在西成鐵路（甘青段）2標段中鐵十一局項目部施工現場成功舉辦，標志著鐵路隧道智能化建造在西成鐵路項目建設中取得新成效。

西成鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的重要組成部分，線路起自青海省西寧市西寧站，途經青海、甘肅、四川三省部分地區接入四川省成都市成都東站，正線全長836.5公里。2020年開工建設的西成鐵路甘青段全長329.6公里，橋隧占比達86.8%，線路地處青藏高原與黃土高原、川西高原的過渡地緣帶，具有高海拔、高寒、地質復雜、生態脆弱的特點。

西成鐵路甘青段項目建設開工以來，作為建設管理單位的蘭新鐵路甘青有限公司按照建設“綠色、精品、智能、人文”工程的總體目標，強力推進智能建造技術推廣及設備應用。組織施工單位成立工作專班和攻關團隊，不斷探索高原高寒環境下三臂鑿巖臺車（或懸臂掘進機）、拱架安裝臺車、濕噴機機械手、錨桿鉆機等大機設備配套施工技術，隧道雙線正洞I級機械化配套模式日趨成熟，在關鍵裝備之間實現了聯動；固化了大機配套施工工法、工序和參數等，構建了譜系化大機施工班組管理模式，實現了隧道作業少人化，縮短了作業人員暴露在裸露圍巖下的時間，提高了作業工序的機械化水平，有效降低了隧道施工安全風險。

同時，蘭新鐵路甘青有限公司組織施工單位大力開展工藝工法創新，結合現場實際有效研發和推廣應用了半圓流水槽壓槽、二襯防脫空排氣板、仰拱填充面及棱角保護、鋼架支墊混凝土預制塊模具等16項工裝革新，有效提升了工程建設效率和質量。

下一步，蘭新鐵路甘青有限公司將組織參建單位聚焦以新質生產力賦能隧道智能化建造，積極推廣應用隧道I級機械化配套施工取得的成果和成熟經驗，持續推行機械化配套設備在不同工況條件下的有效應用。同時，進一步探索隧道大型機械設備數字化改造，實現大型設備的模數化驅動，努力在隧道數字化智能建造方面取得新突破。

分享讓更多人看到